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2005年03月27日
Killing with GT Racing Fork
久しぶりにチャリを大改装してみました。
やったことを箇条書き。
- ジャイロを外して長めの一本ブレーキラインに
- 原チャリの430チェーンから1/8のノーマルチェーンに
- チェーン換装に伴い、SHARPの極厚スプロケットから、軽いT1の44Tに
- タイヤのローテーションと新規PRIMO cometタイヤをリアに
- フォークをGT Racingの軽い物に
- 錆び落とし
です。
その他細かい調整などもして、6時間程かかってしまった。
フロントが少し上がった所為か乗り味も大幅に変わり、重量も18kgから16kgまでダイエットしたので、オレのようなオッサンにも優しいbmxになった事と思う。何しろフロントが軽くなったのは大きいな。
感想などはまたいつか。
投稿者 hrs : 12:48 | コメント (0) | トラックバック
PRIMO comet tire
久しぶりにチャリ屋でチャリのパーツを補充して、新しい製品をインストールしてみました。
物は画像のタイヤ、PRIMO comet 110psi 550g 表示価格\2,625
手に取った感じ、軽くて固いという印象。
本当はスリックタイヤが欲しかったんですが、無かったので、それに近い感じのCometにしました。
全体的に固いタイヤで、ビート部分などは昔のタイヤのように簡単に曲げる事ができないような堅さと言えば解りやすいかな、何しろ固い。
しかしサイドウオール部分は普通の厚さと柔らかさで、SNAFUのRIM JOBようにパターンがビート付近まで来ているタイプではないので、グラインドなどの失敗時にはサイドが破けてしまう恐れがある。まあ、ここは普通のタイヤと同じだと思えば、特に問題は無い部分ではあるが、サイドまでパターンが入っていないのは、軽量かつ高psiを両立させた結果なのかもしれない。
パターンは平の鉄ヤスリそのまんまの1mmに満たないギザギザなんで、有って無いような物ではあるが、何しろ、あとは乗ってみないと解らない。ちょっと買い物に行った感じだと、空気圧を80psi付近まで入れた状態では、地面の状態をダイレクトに感じられる、もの凄くタイトな感じがした。
ここの所の歴史をちょっと振り返ると、2,3年前までは60psiくらいの空気圧に耐えるタイヤが上限だったと思うんですが、最近は100〜110psiまでガチガチに空気が入る物が台頭してきて、一気に上限を引き上げてしまったようです。
投稿者 hrs : 12:16 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月15日
電動チャリ
ちょっとモニターのケーブルを買いに近所の電気屋さんをはしごしたんですが、その時、母の電動チャリを借りて走り回ったんですよ。何しろbmxは長距離運行に向いてないというのは、乗ってる人ならその身を以て知っているだろうと思いますが、10km、20kmとなると、時にそれだけで筋肉痛を伴う苦痛に見舞われるわけです。シートが固いと更に倍率ドン！ もれなくケツ痛がセットでついてきます。
で、電動ママチャリを借りてみた感想なんですが、とにかく軽い。
坂道？ ハァ？ 信号待ちのスタートダッシュ？ ハァ？
そんなハードでどんなシチュエーションでも立ち漕ぎすることなく座ったままでOKでした。
今は通勤でもbmxで走ってるんですが、マジで電動ママチャリに向かって心揺れてます。